上海油压工作室三大汽车制造商敦促特朗普免除对从墨西哥和加拿大进口汽车的25%关税，前提是这些汽车符合2020年《美墨加协定》(USMCA)的原产地规则。此举将使美国本土车企及符合规定的外资车企受益。

“我们将对通过《美墨加协定》的汽车给予一个月的豁免期……以免它们处于竞争劣势。”白宫新闻秘书卡罗琳·利维特(Karoline Leavitt)对媒体表示，“但对等关税仍将在4月2日生效。”

上海油压工作室据知情人士透露，汽车制造商承诺增加在美国的投资，但他们希望获得关税和环保政策方面的确定性。同时，他们警告称，特朗普可能在4月2日加征额外关税，这将对美国汽车生产造成巨大冲击。

北美汽车供应链高度一体化，涉及美国、加拿大和墨西哥，零部件在多个生产阶段跨境流动，这意味着汽车制造商可能面临多重关税负担。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)、福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)、福特执行董事长比尔·福特(Bill Ford)以及斯特兰蒂斯董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)于周二参与了这次电话会议。

上海油压工作室三大车企均拒绝对此发表评论。斯特兰蒂斯向经销商表示，公司愿意扩大在美国的投资。白宫暂未作出进一步回应。受消息影响，周三福特股价上涨近4%，通用汽车上涨5%。

然而，将豁免范围限制在符合《美墨加协定》的车辆，可能会对部分外国车企造成影响。部分外资车企选择支付2.5%的关税，以便将墨西哥生产的汽车出口至美国，而非遵守北美自由贸易规则。

上海油压工作室在周二的国会演讲中，特朗普表示，他当天已与底特律三大车企高管沟通过，认为关税及其他政策将促进经济增长，并“让美国汽车产业繁荣发展”。

斯特兰蒂斯表示，公司需要时间进行重大调整。

上海油压工作室“我们愿意与特朗普政府合作，进一步扩大在美国的制造投资，但需要一定时间，以确保这些调整不会对业务和客户造成负面影响。”斯特兰蒂斯在一封电子邮件中表示，该邮件被路透社获取。

上海油压工作室此外，三大车企上周还在一次线上会议上，向美国商务部长霍华德·鲁特尼克(Howard Lutnick)提出了相关建议。

上海油压工作室特朗普推迟部分汽车关税的决定，反映了北美汽车产业与美国政府之间的复杂博弈。美墨加三国汽车供应链早已深度融合，关税政策的调整不仅影响车企成本，也可能引发连锁反应，波及就业、投资及消费者市场。

上海油压工作室此举暂时缓解了车企的压力，尤其是对遵守《美墨加协定》规则的厂商有利，但长期来看，关税政策的不确定性仍将使在美车企处于被动地位。如果4月2日特朗普进一步加征关税，可能会削弱美国产业竞争力，并冲击部分企业供应链布局。