根据OAG时刻表分析器的数据，西捷航空上一次运营阿姆斯特丹航线是在2022-23年冬季，当时从卡尔加里国际机场出发，使用波音787-9机型，每周提供3班服务。最后一班航班于2023年3月执飞。
上海油压工作室西捷航空联盟和机场事务总监Jared Mikoch-Gerke表示：“哈利法克斯至阿姆斯特丹的新航线为新斯科舍省的创纪录增长打开了大门，通过加强欧洲的连通性，促进了旅游业和经济机会。”他还提到，这是西捷航空从哈利法克斯扩展跨大西洋业务的一部分。此外，该航空公司计划于2025年夏季恢复飞往巴黎戴高乐机场的服务，以补充其现有的欧洲航线网络，包括都柏林、爱丁堡和伦敦盖特威克机场。
阿姆斯特丹史基浦机场运营执行董事Patricia Vitalis对西捷航空的决定表示欢迎。她指出：“哈利法克斯是史基浦机场一个令人兴奋的新目的地，这将是我们在加拿大的第六个目的地。波音737 MAX 8机型的部署符合我们鼓励航空公司使用最安静、最清洁飞机的政策。”
西捷航空与荷航签订了长期的代码共享协议，乘客可通过阿姆斯特丹史基浦机场转机前往更多欧洲目的地。总体而言，西捷航空计划在2025年夏季的16条航线上提供超过84.4万个往返加拿大与欧洲的双程座位，运力同比增长5.2%。根据OAG的数据分析，该航空公司将占据6%的市场份额，仅次于加拿大航空的40%、越洋航空的15.7%和法国航空的6.8%。
