上海油压工作室Tozero 首次在工业规模上实现了这一目标，而其他公司仅在实验室规模或有限的规模上取得了成功，证明了其作为锂离子电池阳极材料的可行性，并标志着电池回收领域的一个重大突破。

该公司计划到2027年生产超过2,000吨的回收石墨，并计划在2030年前迅速扩大产能，超过10,000吨。

上海油压工作室2025年2月13日，慕尼黑：Tozero——欧洲领先的可持续锂离子电池回收初创公司——通过生产电池级回收石墨在工业规模上取得了重大突破。首次，100%回收的阳极材料已成功用于电池单体生产，证明其在商业应用中的可行性。

传统回收方法常常由于使用强酸，使得石墨被燃烧或被丢弃到废料流中，无法高效回收。然而，Tozero 的创新工艺在工业规模上实现了80%以上的石墨回收，同时保持了石墨的形态完整性。这一突破使得该材料能够被提纯至电池级别质量。成功的电池单体测试显示，其性能与使用原生石墨的电池单体相当。

这一里程碑突显了回收石墨整合到全球供应链中的潜力，减少碳排放，加速电动化转型，并确保电池材料的真正循环利用。这一成就得益于团队的努力和合作，进一步验证了回收材料在电池行业的潜力。

上海油压工作室Tozero的联合创始人兼首席执行官 Sarah Fleischer 表示：“这不仅是 Tozero 的一个里程碑，也是整个欧洲电池行业的一个里程碑。” “我们已经看到我们的回收锂成功重新进入了欧洲的供应链，现在我们也在证明回收石墨同样是可行的。尽管石墨对于电池的稳定性至关重要，但在回收过程中往往被忽视——通常被认为是无法回收的——然而，它比锂更加重要且具有地缘政治风险。” “通过我们的 FOAK 工厂，我们正在实现规模化回收更多关键材料，帮助全球企业实现脱碳、保障本地供应链，并朝着真正的循环经济迈进——让锂离子电池废料归零。”

Tozero 的湿法冶金工程师 Adham Raslan 表示：“通过优化我们的回收方法，我们已经释放了回收石墨的全部潜力。我们给了石墨第二次机会——让它‘重回黑色’。”

规模化回收石墨，构建安全可持续的电池供应链

电动汽车的快速增长以及应对气候危机所需的大规模可再生能源储存，推动了对电池关键材料——包括石墨——的需求飙升。仅在欧盟，预计到2040年，石墨的需求将比目前增加20到25倍，这一增幅是目前水平无法实现的。

目前，欧洲98%的石墨依赖进口，而中国控制了全球90%以上的供应，使得电池制造商面临贸易限制和供应链中断的风险。到2030年，全球将有近80万吨的石墨供应缺口待填补。此外，石墨本身占据了电池碳足迹的40%，而自然石墨的开采仍然对环境造成极大的负担，导致森林砍伐、水源污染和高碳排放。然而，这也为转向可持续、本地化和循环利用的解决方案提供了战略机遇。

为了解决这些挑战，电池和汽车制造商越来越多地转向回收石墨——不仅是为了供应链韧性，还为了遵守新的法规，如欧盟电池指令、欧洲关键原材料法案，并达到零碳排放的目标。这使得大规模生产高质量电池级回收石墨变得至关重要，有助于减少对进口的依赖、减少排放，并为未来的清洁能源供应链确保稳定和循环的供应。

破解可持续高效石墨回收的难题

Tozero 成立于2022年，致力于填补欧洲回收电池供应的空缺，并为日益增长的行业提供本地资源，确保稳定供应。其突破性的工艺解决了锂和石墨回收的关键挑战，提供高效、低能耗和环保的回收方式——无需使用强酸。

Tozero 的试点工厂于2023年夏季启动，已经在工业规模上运营，回收来自黑色物质(即经过机械预处理的电池废料中的阴极和阳极混合物)中的锂和石墨，相较于传统矿产开采，减排约70%。凭借其无特定原料的处理方式，Tozero 的高纯度回收材料可直接用于终端产品制造。到2027年，公司目标生产超过2,000吨回收石墨，并计划在2030年前迅速扩大产量，突破10,000吨。

Tozero 目前正在与来自10多个国家的电池废料供应商合作，扩展本地化的循环供应链，进一步减少欧洲对进口的依赖，并降低电池生产的碳足迹。