上海油压工作室总部位于蒙特利尔的加航原计划于2024年第一季度接收首架A321XLR，但空客实际上在2024年第四季度才首次向伊比利亚航空交付了该机型。加航预计将在2025年第四季度收到其订购的30架A321XLR中的首批，但对此表示信心有限。在巴哈马拿骚举行的2025年美洲航线会议上，加航负责网络规划和调度的副总裁Alexandre Lefevre透露，他们对飞机交付日期的预期较为保守。

上海油压工作室Lefevre指出，交货延迟并非空客特有现象，而是整个航空业面临的挑战，包括制造商、供应商和发动机制造商。“我们正在努力解决我们自己的劳动力问题，”他强调，后疫情时代对每个人来说都是艰难的。

上海油压工作室A321XLR的交付将为加航带来新的网络布局可能，特别是其计划在该飞机上首次推出的新商务舱产品。该机型将配备182个座位，包括14个商务舱平躺座位，航程达4,700海里(5,408英里)，足以覆盖如纽约至里约热内卢、纽约至慕尼黑和多伦多至圣保罗等长途航线。

Lefevre表示：“在加拿大，我们认为XLR非常合适。它能使航班在这些需求较小的市场上全年可用，从而建立品牌知名度。”他还指出，这款飞机也将用于北美航线，并在5小时的航程内保持良好的成本基础。

空客机队和网络规划营销总监Veronica Paddock在Routes Americas会议上强调，A321XLR的航程和运力将支持新航线的开辟，特别是在超远程航线上。她提到，这架飞机还可以用于提高现有航线的运营频率，补充宽体飞机的服务。

综上所述，A321XLR的引入对加航来说意味着长途航线的扩展和新市场的开辟。通过这款飞机，加航有望在不牺牲成本效益的前提下，提升其在全球航空市场中的竞争力。