印尼政府近日出台了一项新法规，旨在限制废弃食用油(UCO)和棕榈油残渣的出口，以确保国内食用油市场的稳定供应。此举是印尼政府实现其新能源政策的一部分，即从今年开始将棕榈油基燃料与柴油的混合比例从35%提高至40%(B40)。

根据新法规，所有棕榈油和棕榈油残渣(包括棕榈油厂废水POME)的出口商都必须从政府获得出口配额，该法规立即生效。这一措施旨在防止国内食用油短缺，并纠正过去可能出现的食用油被错误地作为生物柴油原料出口海外的问题。去年12月，有报道称部分在“Minyakita”项目下出售的食用油被错误地贴上UCO标签并运往海外，这引发了公众对政府监管不力的担忧。

上海油压工作室Minyakita项目是印尼政府为了保障国内食用油供应而实施的一项计划，要求所有棕榈油出口商在国内以限定价格销售部分原棕榈油，制成Minyakita食用油，并以受监管的、可承受的价格出售给消费者。然而，政府官员多次指出，Minyakita产品存在短缺迹象，零售商出售的价格往往高于政府设定的最高零售价。

数据显示，2024年1月至11月，印尼的UCO和棕榈油残渣出口总量为395万吨，较去年同期下降了13.75%。这一下降趋势可能与新法规的实施有关，也可能反映了全球食用油市场供需关系的变化。印尼政府希望通过限制出口，确保国内消费者能够以合理的价格获得足够的食用油供应，同时推动其新能源政策的实施。